TGOJ Gre
| Artikelnr: | 609503 |
|---|
Topdetaljert Topline model av TGOJ Gre, origianl version før 1968. Modellen har alle detaljer på vognkasse av 631 typen med synlig hovedbjelke, forskjellig plasserte lufteventiler, flat sidedør, ferjekroker og med høy bremseplattform med utvendig høy handbremseplattform. Komplette og korrekte påskrifter og Posten logo for perioden før 1968. Komplett detaljert understell, imitert koblingskrok og med fjærende buffere. Kortkoblingsmekanisme og NEM koblingsholder. L.o.b. 161,1 mm
TGOJ bestilte samtidig med SJ mange Gre vogner fra Falun. Disse ble satt i trafikken på TGOJ og i samtraifkk med SJ og til utlandet, TGOJ var den siste av de mange privatbanene i Sverige og ble først tatt opp i SJ på 2000-tallet. TGOJ hadde mange av de godsvognene som var vanlig på SJ, blandt annet Gre/Gbs, Os, G, O etc etc NMJ tilbyr mange TGOJ godsvogner og tilbyr også TGOJ Damplok type M3b i Superline serien.
SJ bestilte hele 4505 Gbs vogner fordelt på 3 type, 611,631 og 681. Fra 1968 fikk vognene international UIC litra Gbs 150 og computernummer innen den internasjonale standarden for lukkede godsvogner med vognkasser på 12780 mm over bufferbjelker. Gbs, var en av Sverige mest vanlige, moderne godsvogner, ble levert il SJ fra 1961-68.
Gbs er en standard UIC konstruksjon med lengde over buffere på 14020mm som i kom i bruk over hele Europa.
Gbs 611 som kom i 1961, ble bygget i hele 2500 eksemplarer. Se 608.XXX serien. Denne typen slette vognsider helt ned.
Gbs 631 ble bygget i 1905 eksemplarer i fra 1964 og hadde synlig hovedbjelke.
Den siste typen Gbs 681 hadde en høyere dør delvis opp over taket for å kunne last volumgods og ble bygget i 100 eksemplarer.
Gbs vognene var også populære som innleie og/eller privatvogner. Flere store selskaper hadde egne vogner for sine transporter. Gullfiber, Edet, Tetra Pak, Nyckelkund, Posten var noen av disse. NMJ tilbyr mange av disse interresante reklame-og privatbanevognene.
